中国自古有一句老话叫做“外来的和尚会念经”，只要是外来户，说的一定比唱的还好听，这不前不久，也就是9月8日，著名的国际石油公司海湾石油进驻中国，在广州三元里地区开了第一家加油站，这本来不算什么大事，但是由于海湾石油过低的油价，每升95号汽油仅为6.59元，每升92号汽油仅为5.96元，比市场价每升便宜了1.6元，且有充值优惠。可是仅过了2天之后油价随之上涨，和两桶油持平，引发了大家广泛的关注。
有很多网友就说，海湾石油的涨价是不得已而为之，因为，油价上调是受到了油监管部门的干涉，被强制要求与“两桶油”接轨。但随后广州市发改委发布声明，未对海湾石油加油站进行价格干预。海湾石油广州市越秀区三元里加油站的油价调整属于其企业行为。
一时间，让很多的吃瓜群众处在了懵逼状态，到底是炒作还是干预，真的是说不清楚了，就连苏老湿都在朋友圈里“喜大普奔”的发布了海湾石油降价的新闻，然鹅呢？现在小脸儿被打的还生疼呢！！！
其实，说回到这次海湾石油，油价风波的本身，还不是全国老百姓都希望油价降一降。中国的油价有多贵，相信有车一族都有体会，虽说如今的国内油价有涨有跌，但是基本都是大涨小跌的套路，所以到了如今，92号汽车的价格已经达到了7.3元/L以上，这已经是一个相当高的油价水平了，当然懂得经济学原理的朋友都该知道，中国油价居高不下的主要原因并不是原油短缺等原因引起的供给不足，而是垄断，尤其是当前情况下，以中石油、中石化为代表的成品油垄断，已经让市场对于油价的调节几乎起不到任何作用。
再来聊聊这次事件的主角海湾石油，虽说人家是一家国际著名石油公司，但实际上位于广州市三元里的这个加油站只是得到了海湾石油的品牌授权，海湾石油并不向其供应油品。也就是说，“海湾石油”加油站的汽油，和其他加油站都是同样的进价。目前，成品油批发和零售的价差，一般在2000元每吨，算下了一升汽油也就最多一块五的毛利。“海湾石油”把92汽油卖到5.96元，甚至5.26元，显然赔本赚吆喝。
这样问题就来了，为什么外资石油企业，比如壳牌、海湾石油不独资在中国建立加油站呢？虽然今年6月28日，国家发展改革委、商务部发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，规定从自2018年7月28日正式取消了外资连锁加油站超过30家需中方控股的政策限制。
但实际上，我们见到的纯独资的外国加油站是少之又少，为什么？原因有很多，首先，新建加油站受到政府布局规划的限制，审批程序十分繁琐，再加上昂贵的地价和建设成本，导致大批新建加油站不仅过程漫长，而且成本将是天价。
第二，加油站的位置也决定了加油站盈利与否，因为中石油和中石化的加油站，大多占据了最好的地段，如市区、高速服务区等等，以山东为例，两桶油的加油站虽然只占到全省数量的30%，销量却占到了市场份额的80%。而外来的石油巨头根本不可能拥有如此好的地段。
第三，有的童鞋可能会说，中国还有一半的民营加油站，外资石油公司可以通过租赁、并购、收买等方式，将民营加油站纳入到自己的品牌中，有助于快速建立销售网络。但苏老湿要告诉大家，这条路也非常的难。因为，收购加油站，成本同样不菲，加油站属于稀缺的资源，现在一个稍好点的加油站报价上亿，是正常不过的事，而且收购完还得花巨资改造升级，可以说是得不偿失。
苏老湿还拿海湾石油说事，我看了看这个海湾石油的资料，海湾石油其实并没有在中国拥有自己的炼油厂，也没有自己的石油进口渠道，这就意味着即使海湾石油真的要独资进驻中国，其油料来源一样来自于国内的炼油企业。所以价格怎么可能会有大幅的差异。
但外来的和尚终归是来了，我们也不能忽视这些外资加油站的作用，他们的出现将有可能打破目前以两桶油为绝对领导的加油行业市场格局，发挥出“鲶鱼效应”将有可能让服务相对滞后，借助自身市场地位的两桶油真正感受到危险，乃至于倒逼两桶油的改变，所以说呢？大伙别着急，面包总会有的。
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