目前，全球车企均开始在电动化与智能化方面发力，BBA作为传统豪华品牌也已经意识到特斯拉这类造车新势力所带来的危机，因此在电动化智能化领域开始更多的投入。

宝马在BBA中起步较早，在2014年便推出了新能源产品i3和i8两款新能源产品。最终由于决心的不足，这两款产品并没能产生较大的市场影响，后续“i”系列产品也迟迟没有更新。

如今，宝马已然意识到问题所在，先后亮相了iX3以及创新纯电动车型iX，让我们看到了宝马在电动化的步伐有所加快。在北京时间3月17日20:30，宝马又一款纯电车型i4通过线上直播形式亮相，这也是宝马首款纯电动轿跑车型。宝马i4的亮相时间提前了3个月，足以看出宝马对这款产品的信心。

从外观来看，宝马i4与全新4系整体外观保持一致，采用四门形式，因此更像是还未公布的全新4系GC。标志性硕大的双肾式格栅改为封闭式，外围采用蓝色装饰点缀，显示自身纯电的身份，内部搭配点阵式镀铬装饰。底部两侧雾灯区域格栅进行了重新设计，面积有所减小，给人感觉相对保守，而少了些燃油版4系的凶狠。

车身侧面最大的改变在于门把手，由普通的外拉式改为上翻式开启，这样的设计对空气动力学有所改善，而这并不是i4的专属，从此前透露出的全新4系GC谍照中来看，全新4系GC同样采用了这个设计。

车侧的底部加入了蓝色饰条，与整车纯电风格相呼应。轮圈采用封闭式，五辐造型内部十分立体带来精致感，同时降低空气阻力，提升续航能力。

新车尾灯造型同样与燃油版4系保持一致。底部的包围与车头相呼应，造型相对保守，取消排气系统后，加入蓝色饰条凸显新能源的身份。

动力系统方面，宝马i4将搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术，将在全球市场提供不同版本车型。其中包括一款M Performance高性能版本，电机最大输出功率将达到390千瓦，0-100km/h加速时间预计在4s左右。WLTP综合续航里程将达到590km，在当下的电动车行列中属于中上等水平。

作为宝马品牌旗下车型，运动性当然是不可或缺的。宝马i4通过降低车身重心，精心计算的前轮外倾角，加宽后轮距并配合适当的轴距，让宝马i4成为一款具有纯粹的驾驶乐趣的电动车。这使得i4成为具有宝马运动激情与舒适性实现平衡，成为同级产品中的最大亮点。

据悉，宝马i4将率先在宝马慕尼黑与其他车型共线生产，为此慕尼黑工厂已经经过改造，来实现纯电车型、混动车型与燃油车型的共线生产，保证产品品质同时降低生产成本。

目前宝马i4的内饰尚未正式公布，在3月15日宝马刚刚发布了全新BMW iDrive系统，包括BMW 8.0操作系统、曲面屏幕、经过重新设计的控制元件以及软件界面等部分。这套系统将率先搭载在创新纯电动车型 iX当中，后续也在i4上配备，成为i4的又一亮点，而在i4上的具体表现会如何也非常值得期待。

宝马宣布将电动出行纳入品牌核心，而从具体来看，i4与燃油版全新4系在外观方面并未做出更多创新。目前奔驰与奥迪都将电动车型设立了单独的“EQ”与“e-tron”体系，而这点宝马还并不突出。i4的亮点其实是显而易见的，就是其出色的运动性能与全新BMW iDrive系统，宝马应当将电动化产品更加独立并宣传其中的亮点，才能在电动化领域抢占先机。