近日，本号刊发了《凯翼轩度上市，你会买吗？》一文，引发了不少消费者的关注和共鸣。前期采访中，笔者虽然通过官方服务电话等多种方式，但并未联系到凯翼汽车的相关负责人。

稿件发布后，凯翼品牌相关媒体对接人主动联系到笔者，表示可以将采访函转交给凯翼相关负责人，但截至本稿发布时，仍未收到相关的回复，答复为凯翼汽车相关领导事务繁忙，暂时无法回复。

凯翼轩度被媒体和业内人士称为“新瓶装旧酒”。在专业的汽车维修领域的专家眼里，是一种怎样的存在？笔者采访了山东省首席汽修技师赵林。

小毛病多，也许是后面消费者要面临的问题。赵林表示，目前济南市区没有凯翼品牌经销商，所以实车还没有见过。但从资料来看，这款车确实似曾相识：“我曾经在一档拆车节目拆解过奇瑞艾瑞泽5，凯翼轩度确实与艾瑞泽5有大量相似之处，可以说是新瓶装老酒。”赵林认为，艾瑞泽5可以说是中规中矩，用料不错，但是不乏漏油、配件损坏、小毛病多等问题，轩度上市之后，是否会存在同样的问题有待商榷。

竞争对手，并没有给凯翼轩度留多少机会。赵林认为，从知名度来讲，凯翼轩度并不具备竞争力，这款车的卖点在于搭载了语音控制，但是相较于竞品而言，也没有竞争优势，在6-9万元这个区间，吉利帝豪、长安逸动不管在销量还是口碑方面可以说是家喻户晓，而轩度不好卖，原因在于吉利帝豪和长安逸动终端都有比较可观的优惠，而轩度如果想成为最便宜的家用三厢车的话，竞争对手并没有给他留多少机会。

据了解，凯翼汽车成立于2014年3月，是宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司、奇瑞汽车股份有限公司、四川省宜宾普什集团有限公司三方控股的国有股份制企业，据知情人士透露，凯翼的技术支撑依靠的是奇瑞汽车，或者准确一点说是奇瑞淘汰车型的“复活品牌”，凯翼轩度其实就是早已停产的艾瑞泽7换壳产品。

在凯翼汽车官网上，可以看到在列的在售车型，除了刚上市的轩度还有炫界、炫界Pro、炫界Pro EV、凯翼X3、凯翼E5 EV，共计六款车型。

炫界家族作为凯翼的销量担当，今年1-9月为凯翼贡献了72.44%的销量，但数字只有10160台，尤其是9月，即使炫界PRO已经上市，炫界销量却不足千台，同比下滑68%。在6-9万元SUV这一细分领域，其1-9月总销量还不如长安CS35两个月的销量。

凯翼另一款SUV凯翼X3，9月销量只有135台，同比下滑近70%；凯翼E5 EV则更可怜，9月销量只有1台。

即便销量如此惨淡，但凯翼汽车的投诉却充斥着网络。笔者在多个汽车投诉平台都可以看到关于凯翼汽车“智能互联不能用”“故障多”等投诉，这与其惨淡的销量形成了鲜明的反差。

 笔者在济南调查的情况，也印证了这一点。济南市区原有的凯翼汽车4S店早已不再经营，目前离济南市区最近的是距离40公里左右的章丘区的山东胜通汽车商贸有限公司，笔者拨通了该经销商的电话，工作人员表示，该店今年7月刚开业，目前主力车型是炫界和炫界Pro，销量情况不便透露，至于轩度，目前在预订阶段，预订数量也不便告知。该工作人员表示，济南市区有凯翼的售后保养和维修网点，但不具备销售权限。笔者想进一步对售后网点进行关于维修及配件采访时，该工作人员表示售后网点和他们并不是一个老板，所以无法提供联系方式。

笔者尝试在网上对济南凯翼售后电话进行查询，查询到的电话要么提示是空号，要么已经是其他汽车品牌4S店。在前期购买了凯翼汽车的车主在售后等方面面临中的困境，大家可想而知。

买凯翼汽车，作为消费者的你，准备好了吗？