在2005年钱江摩托收购了意大利摩托品牌贝纳利，在那个时候对于雅马哈、本田、川崎等日系摩托车的品牌知名度来说，贝纳利在国内鲜有耳闻。时间来到了2016年8月吉利控股集团收购了钱江摩托并成为了第一大股东。我们熟知贝纳利车型也从最具市场竞争力的黄龙600车型开始。

那个时候，大排量4缸摩托车非常少见，以至于黄龙600满足了市场对于这个需求。用较低的价格与中等排量受到了国内摩友的追捧。黄龙600不仅仅在国内市场热度非常高，在海外依旧具有较大的影响力。之后，黄龙600的代号也从BJ转向了BN，甚至推出了顶配的TNT车型。

外露的编织车架，大排量发动机街车，契合当下年轻人对于机车的审美观点。四缸独特的声浪使新车更具竞争力。在国内很多性能机车爱好者也把他当作大排量入门车型。随后与领克联名推出了全新的车型，在贝纳利黄龙600的基础上，增加了领克独有的设计元素。与领克03+同款的金色车漆，领克汽车更年轻的设计理念也融入这台摩托车中。在此之前采访吉利集团高管时表示：“领克摩托车不会量产，而发布的预告车型为限量定制版”。

在此次广州车展中，领克展台的二层新车被展出，独特的外观设计与旁边的领克03+形成呼应。虽然全新的机车并不支持静态体验，但是依旧可以看出，新车的骑行三角比贝纳利黄龙600更加战斗，贝纳利车型独特肌肉线条被保留了下来。加入领克的配色后，金色外编织车架与黑色的配色，使新车具有更强的层次感与高级感。熏黑样式的多辐轮毂使新车具有更强的视觉冲击力。

Marzocchi的避震以运动性能著称，此次新车使用了可调整的前避震，可以根据不同的路况做出最适合骑手的调教。独特的倒减式设计，使新车在入弯时更加主动，可以减轻骑手长时间骑行的肌肉酸痛。KYB的后避震设计，在高速过弯时提供充足的支撑力与滤震效果，增加高速过弯时的自信心。影响操控的因素不仅仅是一只好的避震器就可以达到的，后轮的随动性与机车的后摇臂也有着直接的关系。新车使用了高强度铝合金材料，使新车具有更稳定的加速性能与操控性。

大尺寸的油箱、全彩TF仪表屏、全车LED光源等配置，在当下市场中是非常少见的。在新车上成为了标配。直列4缸600CC的发动机，每个气缸四个气门的设计与汽车发动机一样，这也使新车可以爆发出60KW（82Ps）的最大功率与55N·m的峰值扭矩。从参数上看，新车发动机为高转速发动机，随着转速提高，排气声浪愈发高亢，发动机也爆发出全部马力与扭矩，使新车的加速更加有力。