如果要在刚刚结束的广州车展中，选出一台车评选“最佳话题度”奖的话，那么长城旗下的新高端品牌沙龙汽车的首款车型——机甲龙，毫无疑问可以获得这个殊荣。

这么一款外形酷似概念车的纯电动汽车在这届车展上可谓是赚足了吃瓜群众的眼球，让大家知道了，原来长城不光在给产品起名上喜欢另辟蹊径，就连外观设计也开始放飞自我，剑走偏锋了起来。

机甲龙这般前卫的外观一时间引起了不小的争议，有人觉得长城设计师在这台车上用力过猛，也有人觉得它赛博朋克式的造型非常酷炫，但机甲龙在一件事情上令两拨人达成了共识：纯电车要什么“排气管”？对啊，机甲龙作为一款纯电动车，又没有发动机，为什么要加上一组排气，难道是为了给两个后置雾灯一个“家”吗？

事实上，与长城沙龙英雄所见略同的，还有这个星球上最会挣钱的超豪华品牌——保时捷。近日，海外媒体公布了一组保时捷新注册的专利图，图中所展示的是保时捷最新的电动车排气专利，它试图用虚拟排气管在纯电车上重现内燃机引擎的悦耳声浪。

我们可以直观地看到，保时捷这一排气专利在外观方面与传统燃油车相仿，只不过是在排气内部配备了扬声器，从而在车厢内能够模拟保时捷传统燃油车的排气声浪。

说到这里肯定有不少小伙伴想到了之前保时捷Taycan、宝马i8等电动跑车在车厢内用音响装置去模拟燃油车声浪的操作。但不同的是，这次保时捷的模拟排气对燃油车型的致敬则更为彻底，不光考虑到车内驾驶员的感受，它还一同配备了外置音响，以达到车厢内外声浪同步的效果。换句话说，之前的电动车模拟声浪只是用户的车内“自嗨”，这次的新发明则是让车内外的人一起享受燃油车的天籁之音。

当然了，就算是保时捷为纯电动车排气管站台，也无法避免质疑的声音出现，而面对众人的疑惑，保时捷给出的解释是：纯电动汽车的驱动电机所产生的背景噪音是“没有感情”的，所以我们才希望通过该系统来作为声浪放大器，从而让车辆（电动车）重新获得燃油车“情感特征”的同时，仍然保持纯电动车的动力优势。据悉，该项专利将来有望搭载至保时捷Taycan和电动Macan等纯电车型上。

不可否认，燃油车带给驾驶者最直观的感受便是发动机的轰鸣，以及换挡时人车合一的畅快感，这是单一挡位电动车所无法企及的。因此在我们听惯了一个多世纪的悦耳声浪后，电动车“嘤嘤嘤”的电机声，也确实是令一众燃油车迷无法接受，总觉得少了些什么，因此在电车上模拟燃油车声音的做法看似多此一举，可的确也让电车显得不再那么“冷冰冰”了。

写在最后

保时捷、沙龙等品牌的想法其实很简单：竟然无力扭转电动化的大趋势，不如尽自己所能在电车上尝试一些新花样，至少能为大家带来燃油车的回忆即可。

而在我看来，保时捷作为内燃机时代最知名的跑车大厂，这些细节上的致敬确实很有人情味，并且在纯电车上强调这些燃油车独有的特征，也能够帮助消费者更好地适应新能源时代的到来，大家认为呢？