文\魏无羡

作为年终盘点的重头戏，2021年汽车市场的销量是避不开的话题。而受缺芯和车市存量竞争的大环境影响，去年的汽车市场也呈现出涨跌不一的态势，涨的主要是新能源品牌和车型，跌的则大多是传统品牌车型。

从乘联会公布的销量成绩统计来看，2021年轿车细分市场整体销量达到了984.6万辆，同比增长6.4%，这个成绩表现还是不错的，跑赢大盘。下面我们来看看具体车型的销量表现。

NO.1日产轩逸

作为连续多个月的轿车销量冠军，轩逸取得年度销冠并不意外，虽然2021年销量下滑了5.1%，但是这样的成绩还是很值得肯定的。在产品和售价上，轩逸都是属于性价比较高的车型。

NO.2新朗逸

大众朗逸位列第二，此前朗逸也和轩逸分别位列销量排行榜的前两位，不过从2021年的年榜来看，差距似乎正在逐渐拉大，但朗逸依然是轿车销量排行榜中排名靠前的存在。

NO.3宏光MINI

五菱宏光MINI作为一台电动车，凭借着低价格、不限牌、不限号的优势，销量可谓异军突起，其2021年整体销量达到了395451辆，表现十分出色。

NO.4卡罗拉

卡罗拉是销量最好的日系车，凭借着较高的可靠性和丰田的口碑，其销量表现也十分出色，2021年位列轿车销量排行榜第四位，值得肯定。

NO.5全新英朗

全新英朗在重新推出四缸机车型后，销量有所回暖，而且终端还拥有不俗的让利幅度，这更增加了其销量走高的速度，2021年销量27.8万，在车市走冷的大环境下，同样算是不错。

NO.6大众新宝来

宝来2021年销量为25万辆，同比下滑27.2%，可以说这样的成绩并不算出色，但是综合来看，宝来在A级车市还是具备相当影响力的。

NO.7大众速腾

宝来日子不好过，速腾的日子同样难，2021年销量下滑了24.9%，仅为23.4万辆。不过，在A+级细分市场，速腾依然没有对手，包括亚洲狮、凌尚等后起之秀，都不行。

NO.8丰田雷凌

雷凌和卡罗拉同属姊妹车型，不过从销量上看雷凌是中低卡罗拉一头，2021年22.9万辆的销量同比微跌，主要还是受产品因素影响。

NO.9 丰田凯美瑞

凯美瑞作为一款中级车，2021年的表现可以说是出色的，在缺芯的大背景下，不仅销量没有下滑，反而上升了17.5%，这样的成绩实属不易。当然了，这也和厂家调配芯片，优先保证凯美瑞的使用有关。

NO.10吉利帝豪

作为唯一一款进入轿车销量排行榜的自主燃油车，帝豪确实不错。出色的空间、丰富的配置以及不俗的动力让他成为了众多消费者追捧的对象，销量也回暖明显。

除了上述10款车型外，本田雅阁、比亚迪秦、宝马5系、宝马3系、本田思域分列第11-15位，其中比亚迪秦同比增幅达到了226%，也表明了新能源车销量在2021年取得的巨大突破，而这种情况在2022年或许会变得更加普遍。

写在最后：

总的来说，2021年轿车市场依然是日系、德系车型占据大部分市场份额，宏光MINI、帝豪虽然也进入了前十，但中国品牌整体占比依然较小，随着汽车新四化的到来，自主品牌会弯道超车吗？目前来看，值得期待。

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