可能魏建军也想不到，自己推出的坦克系列会这么火爆，从坦克300再到坦克500，无不是在市场中掀起巨大话题的车型，而长城也可以说是以一举之力带火了国内越野圈。

数据统计，坦克300在去年卖出了超8万台的销量，比第二名的BJ40多出了3倍，而这还是在人家产能不足的情况下实现的，这意味着一旦坦克300的产能提上去了，它必将迎来新一轮的销量增长。

毫无疑问，坦克300已经成长为自主越野的新一哥，其不断累积的口碑以及销量，在越野市场中更是独一档的存在。有人说，坦克300如此热销的原因其实是钻了自主品牌中缺乏硬派越野车的空子，但要知道的是，长城可不是第一个吃螃蟹的人，自主越野车的开山鼻祖还得属北京越野。

相比起坦克系列的年轻，北京越野才算是历史悠久，早在上个世纪六十年代，它就推出了涉足越野领域的北汽212，并成为了老一辈人的回忆。不过就算是比长城早了半个世纪造越野车，北京越野却是起了个大早，赶了个晚集，无论是在销量以及影响力上都明显追赶不上了。

明明自己在硬派越野市场有着深厚的积淀，销量却总不给力，北京越野肯定也心烦啊！但烦归烦，如何打破现下的僵局才是最该做的事情。 而沉寂许久的北京越野，也即将带来一款全新车型——BJ60，准备向越野市场再次发起冲击。从北京越野的产品矩阵来看，如今它拥有BJ40、BJ80、BJ90等车型，而BJ60显然是来弥补BJ40与BJ80的空间，售价区间预计会在20-35万元，其竞争的对手则是坦克500。

从曝光的实车谍照来看，BJ60看起来块头很大，前脸依旧是熟悉的五孔式进气格栅，两侧则采用了大量的圆角矩形设计，并与进气格栅融为一体。而车身的侧面就显得更具有肌肉感了，较高的轮眉设计，搭配双六辐式轮圈，看起来确实很硬朗。此外，从曝光的参数来看，这款新车的长宽高分别为5020/1955/1925mm，轴距为2800mm。

来到内饰，BJ60也还是跟上了时下的潮流，三辐式多功能方向盘，搭配疑似全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏，让新车科技感满满。同时，可以隐约看到，新车的空调控制面板处将会采用比较常规的旋钮+按键设计。后排方面的话，BJ60的第二排座椅可以实现比例放倒，再加上后排的地板比较平整，这个腿部空间也会比较的充裕。

至于动力方面，BJ60会提供4种动力供消费者选择，分别为2.0T+8AT、2.0TD（48V）+8AT、2.0T（48V）+8AT以及增程式。与此同时，这款车采用的是非承载式车身，并配备电控分时四驱，从而让新车具有更好的行驶稳定性。

虽说比起此前的北京越野车型，BJ60还是有着很大的改变，但若要和坦克500竞争的话，还是显得胜算不太大。比如在空间方面，BJ60并不算小了，但坦克500明显更胜一筹，在轴距上直接比前者多出了50mm。而且坦克车型不仅仅能够满足消费者对于越野的憧憬，它在日常使用中也有着城市SUV的舒适性，通俗来讲就是一车多用，这点也是北京越野目前难以达到的。除此之外，坦克500在动力方面也很慷慨，全系标配了3.0T发动机，这样做的后果则是价格会蹭蹭蹭地往上走，所以坦克500的预售价达到了33万元。而预计售价区间在20多万的BJ60，更低的价格门槛或许则是它的一个巨大优势了。

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