Emmm.....曾经的三位小可爱MINI、甲壳虫、smart如今命运各异，其实以这样的造型进入纯电动领域很有市场，并且也占着情怀与个性。从如今情况看smart要先出手了，吉利与奔驰合作，在浩瀚平台下打造了一款全新SUV车型--smart精灵#1。

新车的概念版早已发布，伪装车也在逐渐褪去神秘的面纱，4月份新车将正式亮相，年内有望上市，续航方面采用70kWh电池，拥有500公里的续航里程。

吉利与奔驰的合作可以让人期待，不过新车的定位逃不开市场化的方向，以SUV车型投入市场自然是希望有更广阔的受众面，果然万物都可SUV。

虽然Smart官方还没有发出官图，但是根据外媒报道的伪装谍照中我们可以看到，Smart精灵一号量产版本在外观上保留了概念车的设计：采用半封闭式格栅，弧形轮廓的网状下格栅与圆润的车身搭配在一起显得相得益彰。

车尾部分，尾灯两端分叉有着不错的科技感，贯穿式前、后LED尾灯相互呼应、隐藏式门把手让车身显得更加简洁。整体风光圆润又带着科技感的冷峻，预示着小可爱要长大了，开始发展出自己独特的产品力。

对于一款纯电动车而言，降低能耗获得更长的续航里程是核心竞争力，交互系统大家都可以做，但是稳定、无焦虑的续航实力不是每家都做得好的。除了电池系统，风阻、空气动力也有助于续航能力的延长，全新全新smart精灵#1通过了中汽研工程专家的严苛测试，其风阻系数低至0.29，在同级SUV中名列前茅。作为影响车辆能耗效率、续航里程、风噪及高速行驶稳定性的核心因素，优化风阻系数的重要性不言而喻。

内饰只有一张谍照，基本上是还原了概念车的核心设计风格，估计中控台的配色、材质上会有多种选择，个性化与自主化也是Z世代们看中的产品特质。除此之外，像三幅式方向盘、大尺寸悬浮式中控屏、以及简约的中控台造型都将得以保留。

从目前已经得到的消息看，smart精灵#1为后轮驱动形式，后轴电机的最大马力或在270马力左右，与其匹配的则是超过70kwh的锂电池组，最大纯电续航里程有望超过500km，这对于一款尺寸较小的车型来讲有着还算不错的表现。同时新车具备快充功能，从5%充至80%仅需不到30分钟。

最近试驾了宏光MINI EV与奇瑞QQ冰淇淋，其实是比较期待MINI或smart能够推出微型或者小型电动车的，城市通勤、接送孩子是它的核心场景，方便停车就更重要了。但是smart最终还是选择了更加稳妥的SUV车型，策略方面应该是首重站稳脚跟吧。