“大风起兮云飞扬。 

威加海内兮归故乡。 

安得猛士兮守四方！”

这是汉高祖刘邦，写下的《大风歌》。从痞子出身，直到开国皇帝，刘邦的成长历程，诠释了何为天时·地利·人和，上有能臣谋士为其运筹帷幄，下有骁勇战将为其驰聘沙场，再有自身出色的人格魅力与领导力，被后人誉为最厉害的封建皇帝。

在特定的历史条件下顺势而为，刘邦确实是时势造就出来的英雄，他不仅顺应了时代潮流，还能在其中不断进阶，炼成一代枭雄。当下，依旧是个「时势造英雄」的时代，网络发展造就电子商务，移动互联造就了指尖支付，汽车行业也不例外，在燃油趋向电气化的变革之中，也造就了寥若晨星的「英雄品牌」，这其中，比亚迪算一个。

依靠电池起家的比亚迪，在在国内率先推出了混合动力汽车与纯电汽车的概念，自15年第一代比亚迪唐的「542」概念，再到去年dm-i车型的全面铺开，比亚迪迈的步伐一直没有停下，在基本盘稳住之后，这不，就要考虑「多生儿子好打架」了。笔者前几天试到到的驱逐舰05，正是全新发布的军舰系列的第一辆车，那么，这第一艘军舰，能顺利「扬帆起航」吗？

不同于王朝系列的「龙脸」设计，驱逐舰05用了比亚迪全新的「海洋美学」设计，整体在视觉上，更强调精致以及层次感，外观造型上的亮点主要集中在前脸的部分，无边界的中网格栅，灵感来源于海浪涟漪。上方车标部分用了封闭式的透明面板，与两侧车灯融为一体，这个设计与同样来自海洋系列的海豚如出一辙，另外，驱逐舰05的灯光配置也比较高，在本次试驾的顶配车型上，是配有全LED远近光、自动大灯、自适应远近光、大灯延时关闭等功能，在同级别是处于第一梯队了。

驱逐舰05定位「A+」级车，车身线条匀称流畅，长车头短车尾的设计，也更强调运动感。在尾部，新车也用到了透明带熏黑的尾灯罩，内部光源点亮之后相当精致，新车的长宽高为4780/1837/495mm，轴距为2718mm，如果以A+级车来衡量的话，这个尺寸只能算中规中矩。

车内氛围是驱逐舰05的一大亮点，无论是在用料上，还是在智能化方面，都比以往的比亚迪车型也不小的提升，内饰配色由玄武黑、苍穹灰、量子高亮灰、楹粉红四种色彩组合而成，浅色的座椅让整个坐舱看上去不显沉闷，中控台上运用的镀铬装饰以及舰跃式出空调风口，也提升了内饰精致感。

比亚迪对于「屏幕」上，一直很大方，驱逐舰05的中控屏幕尺寸被提升到了15.6英寸，约等于常规笔记本电脑屏幕的尺寸，其屏占比、显示清晰度以及反应速度，都能给到好评，车载多媒体系统用到了比亚迪最新的Dilink智能网联系统，该系统支持5G的网络，另外，在UI设计、菜单层级的逻辑上，也比旧版本车机有了质的提升。

驱逐舰05也全系标配8.8英寸的液晶仪表盘，大大提升了可读性与功能性，这一点要给到好评。另外，新车的后排座椅，也给了笔者不小的惊喜，宽大厚实的坐垫，靠背倾斜角度也还算合理，所以整体坐上去，能有一个放松、惬意的坐姿，驱逐舰05的后排也有独立的出风口，以及两个USB充电接口，对后排乘客的照顾，还是比较到位的。

最近大家在用车上最关注的问题莫过于油价了，汽油一路高涨，92号油甚至突破了9元大关，在这个节点下，兼顾节能与便捷的混动车型就非常有优势了，驱逐舰05全系军搭载比亚迪DM-i 超级混动技术，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率高达43.04%，比两田的混动发动机热效率都还要高。在电机部分，新车全系均为双电机，电机最大功率197匹马力，匹配E-CVT变速器。

本次试驾是纯电续航120km的高配车型，另一个版本车型纯电续航为55km，经过一路50km的高速与市区混合测试，在气温24度左右，车辆乘坐4名成年人的前提下，调节HEV模式下，实际行走里程与表显掉电里程是高度一致的，由此得出，驱逐舰05的纯电续航还是比较扎实的，在有充电条件的前提下，也能满足2～3天的日常通勤。对了，在油电全满的情况下，新车的续航里程更是超过了1100km，经过实测，在电量充足的情况下，百公里综合油耗在3L左右，在这个大环境中，依旧能做到一公里三毛钱不到的用车成本，真香。

在无充电条件的情况下，驾驶者也可以将SOC设置为「强制保电」，此时发动机有更多机会直接驱动车轮，同时带动发电机给电池充电，让系统根据工况自动调节串并联驱动模式，在回程路上，笔者也用该模式跑了一程，其表现出的能耗表现及行驶质感与“智能保电”并没有多少差异。

再聊一聊驾驶感受，先说结论，这辆驱逐舰05，依然保持了dm-i车型上的优势，开起来已经无限接近纯电车了。得益于EHS电混系统，在绝大多数工况下，发动机介入都不明显，动力输出集中在20～80km/h的中段再加速，迅猛的动力响应，在市区内变道超车，都显得如鱼得水，据官方的数据显示，其百公里加速是能做到7.3秒，还是挺快的。

另外做得比较好的，就是NVH了，这里要赞一下新车的机舱的隔音与高配车型上的那条阿特拉斯静音胎，在行驶过程中，这两个维度的噪音抑制得相当好，整体的NVH表现，不亚于主流B级车。驱逐舰05的油门踏板阻尼与转向阻尼，明显要比以往车型来得更加细腻清晰，开起来也要更有高级感，另外，新车还用到了落地式的油门踏板，在这个级别中，还是比较罕见的配置。

驱逐舰05采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂，整体的调校偏向舒适向，侧向支撑是到位的，过小颠簸很干脆，但在过大颠簸路面时，还是能感受到来自车身尾部的弹跳。

紧凑型车市场一直是国内汽车市场最庞大的存在，这一类车有一个不变的标签，「家用刚需」。比亚迪用驱逐舰05来为军舰系列「打头阵」，确实是明智之举，别忘了当今一车难求的王朝系列，也是这么来的。而驱逐舰05的推出，笔者更愿意将其看成一场「家用刚需车的进阶之路」，其融合了燃油车与纯电车上的诸多优势，不仅能覆盖更广的消费群体，也把十五万内家用车的使用体验感，拉升到一个新的高度。随后，驱逐舰05也正式确定了售价，11.98～15.58万元，合资对手们真的要小心了，这艘来自中国的战舰，气势汹汹。