从经济学的角度来看，一辆需要做到拥有成本最低，情绪收益最高。那么，MPV车型由于能满足工作、家庭、远足、购物等多样化需求是最佳选择。一汽丰田的格瑞维亚则无疑是MPV市场的个中翘楚。经济学家薛兆丰教授如是说。

5月25日，一汽丰田TNGA全新高端旗舰MPV车型——GRANVIA云首秀，并正式中文定名“格瑞维亚”。在本月28日举行的2022粤港澳大湾区车展上，格瑞维亚将首次线下与公众见面，更多细节将一一揭晓。

一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长赵东直言，格瑞维亚是继普瑞维亚和威尔法之后导入的第三款MPV产品，承载着25年四代车型的荣耀，将打破以商务MPV为主导的现状格局，为用户“家商并重”的MPV新体验。

从目前的国车车市来看，二胎家庭的增多以及受三胎政策放开的刺激，激发了MPV市场潜力。同时，国内消费者遵循“减数量加功能”原则购车，尽量买一辆最宽敞、适用场景最多的车型实现“一步到位“。相较于轿车和SUV车型，MPV的优势得以显现，此前已有车企高层表示，一辆MPV加一辆轿车或SUV，或将成国内家庭的主流配置。

由此，我们也看到，今年的MPV市场，真的是神仙打架了，从自主品牌到合资品牌都争先推出的MPV车型。燃油、混动、纯电全面覆盖。如果说最令人期待的车型，一汽丰田的格瑞维亚势必榜上有名。薛兆丰介绍说，他曾经就是格瑞维亚前代车型的用户，留给他最深的影响是、低故障率、低油耗、“宜商宜家”、“大空间”和“柔和舒适”等。最新亮相的格瑞维亚继承了前代车型诸多优势，集活力动感外观、宽阔舒适空间、卓越行驶质感、全面安全防护于一身。

基于TNGA架构打造的格瑞维亚动力是熟悉的配方，最为成熟的丰田第四代THS-II混动系统，系统综合功率183kW，油耗表现和动力性能尤为优秀。Toyota Safety Sense 丰田智行安全系统，包含了带行人识别的PCS 预碰撞安全系统、带全速域跟车功能的DRCC 动态雷达巡航控制系统以及LTA 车道循迹辅助系统等，都是丰田的拿手好戏。同时，格瑞维亚还通过隔音材料的优化，营造出静谧的车内氛围。

伴随着丰田在国内市场的“双车战略”的全面开展，格瑞维亚自然是绕不开其姐妹车。目前，赛那一季度累计销量突破1.5万台。顶配40.58万元铂金版销量占比近40%,35万以上版本销量占比近90%，可见消费者对其认同。在销量成绩如此亮眼后，一汽丰田的产品补位之时更是凸显出差异化。一方面外观上采用运动感的蜂巢式前格栅，前脸更加时尚。另一方面，格瑞维亚还将推出专属福祉版车型，通过方便贴心的设计，彰显一汽丰田的人性化关怀和“量产幸福”的品牌初衷。再则，挂皇冠标的威尔法和挂丰田标的格瑞维亚不会产生内耗，甚至是互补。

数据显示，一汽丰田去年实现产销量83.2万辆和86万辆，并分别同比增长7%和8%，创下历史记录并成为少数几个实现产销双正向增长的车企。今年，南北丰田均把销量目标设在百万级，这肯定离不开重量级新品的快速导入。此次上市的格瑞维亚填补了一汽丰田TNGA产品在MPV领域的空白，同时以中高端的定位推动一汽丰田品牌向上。随着bZ4X、2022款荣放的陆续推出，一汽丰田将全力冲击“年销百万、客户超千万、营收千亿元”的宏伟目标。