2013年11月30日，保罗沃克在一辆保时捷Carrera GT上结束了他仅40岁的生命。事故的原因，开车的缘由，发生的地点，这些不愉快的事情让我们别去再想，希望在天堂的Paul依然有他热爱的车陪着他。R.I.P

今天是2016年11月30日，Paul离开我们三年了。他不仅给我们留下了最成功的赛车系列电影，而且他的生活态度也值得我们学习，颜值和身材并存的他，却跟吸毒，绯闻不沾边。而且积极参与灾后救援等活动，海地，智利，印尼都有保罗的身影。 “2013年12月6日，智利旅游城市佩尤维（Pelluhue）市长宣布将震后新建的一条大街以Paul Walker命名，以感谢他在智利地震时做的一切。”

而我们最喜欢保罗的一点是，他真的是一个不折不扣的车迷，他也是速度与激情演员中车技最好的，只要一有时间保罗就会下赛道跑几圈。本人最喜欢的速度与激情里的演员肯定是Paul，因为他是日系车的代表，从1到7每一集都能看到他开日系车的镜头。本人前段时间入手的STI，Paul在电影里也不止一次开过。当然，大家都知道，Paul的最爱是Skyline，下面会详细聊。

本人是一个日系性能车粉，今天就说一下速度与激情电影里的日系性能车。从整个电影系列就能看出日系性能车的发展，得出的结论就是日系性能车在最近二三十年由盛转衰。80-90年代是日本汽车发展的黄金时期，在全世界各地俘获了大批的粉丝。从电影的第一部和第二部就可以看出，开头的聚会飙车，90%都是日本车，那时候的日系性能车在年轻人眼里就是Cool的代表。但随着日本经济泡沫的破碎，日系车的风头也被其他车辆赶上，从第四部开始，日系车变成了配角，但是保罗却一个人在坚持的开着他最爱的skyline。回头看看日系车鼎盛时期，经典历历在目，是一个时代的标志。

Supra, S2000, NSX, Evolution, Impreza, Skyline, Eclipse, RX-7, 3000GT.....他们出现在房间的海报，电脑的屏保，楼顶的广告，最重要的是陪伴了一代人的成长。

接下来我们就细数一下在速度与激情里面出现的日系车，图片都是从电影里截图和wikipedia(维基百科)上面扒的。如有错误，欢迎指出，谢谢。

第一部开始就是青涩的保罗开着这台改装的三菱Eclipse挑战迪塞尔。这台是第二代的日蚀，咱们国内没有引进这款车型，直到第四代的车型，当然，这种小众车的销量可想而知，还有敞篷版，往下看会出现。

Misubishi Eclipse II, 配的是直列4缸发动机，最高版本带涡轮增压GSX，4G63引擎，210匹的最大马力，峰值扭矩：214牛米

接下来是迪塞尔开着他的RX-7华丽出场，这台的底盘代号是FD，上一代是冠希哥开的FC

FD3S是日本的代号，美版的代号是JM1FD。从1993年生产到2002年，马力一直在调教，最后定格在280匹的最大马力，最大扭矩：314牛米。RX-7在世界广受好评得益于他的转子发动机的调教，爆发出强劲的动力，在配合他不到1.3吨的车重，让你的肾上腺素飙升！

在第三部里出现的RX-7 Veilside 改装版本，电影里han拉着主角去要账。

在速度与激情里面，S2000只是配角，只出现了两个画面，反派Johnny Tran把Jesse的大众干掉，和第二部开始粉红妹子的座驾。虽然电影里是配角，但是在真实的汽车世界，他和NSX把本田的黑科技体现的淋漓尽致，让很多大厂折服于VTEC！

S2000从1999年投产到2009年停产，共生产10多万辆。一共两代车型，底盘代号是AP1和AP2，发动机是著名的F20C和F22C。VTEC的高转速和赛车理念的底盘调校使得一句话流传至今：一日本田，终生本田。

电影里的经典镜头之一就是Paul的Supra和DOM的道奇Charger一起冲过火车道。保罗从第一部开始到第七部结束，都是开着它，你们认为，Supra和Skyline哪个更能代表奥康纳呢？

电影里的Supra是底盘代号为A80，Supra还有一个大家熟知的名字牛魔王。牛魔王的历史很久，必须降到Celica这个车型，celica从1978年开始生产，到1986年是，分支出了Supra这个车型，才慢慢演化到最后的牛魔王。A80这代采用了2JZ的直6发动机，280匹马力，扭矩318牛米，有着非常惊人加速能力，但是也有着“直道王，弯道亡”称号。

到了保罗最喜欢的车了 Skyline R34。Skyline确实是一个伟大的车型系列，不仅是名字好听——天际线，而且每一代产品都有着大量支持的粉丝。相比于R35，R34的车身棱角更明显，显得更战斗，在电影里也不只出现一部，而且都是主角。

蓝色是R34的经典色，剧中的R34道具车在保罗去世后，经过Nismo的Z-tune改装拍卖了135万美金。

Skyline R34这一代有着很多型号，从1999年到2005年，生产了GT，25GT，GT-X，GT-V，GT-T，GT-R，V-sepc，Nismo等等。34这代都采用了RB发动机，排量调教有2.0，2.5，2.6等。

最夸张的是Nismo调教的：2.8升双涡轮 500匹的最大马力，最大扭矩：540牛米

这台保罗带着老婆在巴西开的也是属于Skyline系列，是底盘代号为C10的GT-R。还有2000GT-X和2000GT型号，年代是1968-1972年。

2000GT-X也是非常经典的型号，采用一台2.0升直6发动机，动力输出120匹马力。

大名鼎鼎的EVO也在第二部电影里出现了，又一个经典镜头出现在脑中，保罗在高速上倒着开着一辆EVO7代朝着ROMAN比中指。

第三部到了EVO的发源地日本，EVO8大抢风头，男主开着它练习漂移，但最后被撞报废了。

7代EVO：2001-2003 4G63发动机又登场了，这台发动机的耐操程度是出了名的，1000匹的改装经常出现，EVO也有街道之王的称号。

8代EVO：2003-2005 8代相对于7代没有太大的变化，轮圈升级，刹车采用brembo。

第三部东京漂移，既然漂移就少不了Silvia，电影里被称为漂移届的蒙娜丽莎。电影里的是S15，小黑说总之不要毁了HAN的蒙娜丽莎，结果第一个弯就。。。。

S15也叫200SX，1999-2002，2.0升直列四缸发动机，动力输出最高到250匹。直到今天，还在漂移圈里大放光彩。

第三部中大反派350Z出厂，Z系列是日产很有历史的一个系列，从1969年至今都活跃在车坛。我们熟悉的350Z（z33）的发动机VQ35也是十佳发动机的常客，2007年最后的一代350Z的动力输出为311匹马力，配合自然吸气的发动机，动力源源不断。

第五部也出现了Z，只不过是370Z，一个小片段。

在日本市场最早的Z系列也叫 Fairlady，第一款fairlady就采用了鲜艳的橙色，一直沿用至今。

到现在的370Z（z34）发动机VQ37调教动力为355匹马力，百公里提速达到5秒之内。（虽然图片为350）

既然EVO在前几部电影里大放光彩，他亦敌亦友的STI也不能闲着。总共出现了3次，但是存在感不如EVO多，都不是主要角色。

Impreza翼豹系列是斯巴鲁的主打系列，全时四驱、DCCD、拉力冠军都是他的标签。和三菱EVO大战了十多年，甚至在国内sti的代号都是随着EVO来叫的，一直到了11代，其实按底盘代号只有四代：GC GD GE VA。一台EJ25的四缸水平对置发动机调教了10多年。其实我认为是斯巴鲁对工匠精神的表现。

第七部里STI又出现了，但是被打成了马蜂窝。

本人刚提的最新2016款的STI，周边的朋友会问花这么多钱买这个？我说：“因为情怀” EJ25发动机应该是绝唱了，据说下一代STI要换混动。亦敌亦友的EVO也离我们而去。孤独的猎豹自己还在坚持着，我把他带回家，哪怕是静静的看着你，也心满意足了。

噔噔噔噔噔，东瀛法拉利出场了，这确实是一代神车，破纪录的售价，塞纳参与调教，当年迈凯伦F1（P1的前辈）想要学习的车。。。各种辉煌的历史，听说现在二手车价还非常夸张，这车能吹一晚上。但是在电影里居然只出现了一个镜头，确实有点搞不懂。

NSX 1990-2005 采用一台3.0升全铝的V6发动机 5速手动或者4速自动变速箱。值得一提的是全新NSX也刚才国内发布了，但是本人总觉得还是老款更迷人。

LFA在电影里也只出现了一个镜头，就是他们分了钱，Han一手开车一手抱妹子kiss

又一辆日系神车，2000年就开始设计，采用全铝车身，但是到了2007年马上就要接近完工，觉得碳纤维车身更好，又推翻重来，最后导致售价极高，44.5w美金起，而且卖一台丰田赔钱一台。但是雅马哈设计的V10发动机，高抗的F1声浪，让我最喜欢的汽车主持人Jeremy Clarkson说过这是他这辈子开过最好的车，当然，你懂得大猩猩的嘴。。。

最后一台是保罗沃克自己本人也拥有的一台车，大名鼎鼎的战神日产GT-R，多么神圣的三个字母，女人永远不会懂得三个字母。虽然之前说到R34更战斗，但是提到GT-R，大家说的就是R35，不是32 33 34。

随着R35的年迈，其他厂商都奋起直追上了，最近看的一个直线加速视频让人心酸，R8，911TS，570，GT-R，居然当年的战神排在了最后。但是没有人能忘了R35当年的风采，把兰博基尼、法拉利、保时捷都斩落在马下，他的身影无处不在，代表亚洲气场挑战全世界！！！