上市价格：28.86-31.98万元

竞品车型：特斯拉Model Y，唐EV，极氪001

月销量预测：1500台

可买指数：70%

在华为的发布会上，余承东依然是不改大嘴本色，反正把各种第一、各种超越、各种遥遥领先都挂在嘴边。而且余承东反复强调，“问界M5纯电，是全世界颜值最高的纯电动SUV”。这些说法，我们就不要去计较了。

实际上，从华为问界M5 EV的产品力和定价来看，也不得不说，华为在这方面确实很巧妙，至少让消费者选择纠结的余地不大。

比如我们简单拉一下竞品车型，在25-30万元这个价位的纯电SUV，可以选的寥寥无几。扳着手指算有特斯拉Model Y，唐EV，极氪001，大众ID.6，福特电马，再算上极狐阿尔法S这类，也就这么多了。

这里面Model Y价格高于30万元，而大众ID.6和福特电马在市场上被归为“传统新能源车”，比亚迪唐EV则是只有最低配能够低于问界M5 EV。至于极氪001，很多消费者没有把这款车当做SUV，都不纳入对比环节。实在要说，之后大概小鹏G9会是问界M5 EV的一个对手。

所以，当余承东说出后驱单电机版本问界M5 EV卖28.86万元的时候，我对这款车型的前景还是有一定期待的。

可能很多人理解不了为什么问界M5现在销量那么好。答案其实也不复杂，消费者，尤其是那些喜好型消费者，想买一辆智能电动车，他的核心诉求是“智能”，这时候问界M5的优势就很明显了。

如果光看机械层面，参数、性能，问界M5 EV首先是和竞品都在同一层面。问界M5 EV的底盘系统是前双叉臂后五连杆，铝合金材质，确实是豪华车的底盘。同时问界M5 EV采用的是华为自研的200kW电机，最大扭矩360N·m，性能也完全不弱，对手很多还是150kW、160kW的电机。续航方面，80度电的磷酸铁锂电池，单电机版本CLTC达到620公里，四驱版本也能达到552公里。

还有所有车门静音玻璃、热泵空调、真皮座椅、19个扬声器1000W的音响，这些配置一个不落。问界M5纯电你说它就是一个“水桶车”，完全没问题。

有了基础的产品力后，那么华为就可以放大自己的优势，那就是智能化体验。

举个简单例子，华为给问界M5 EV准备了3个66W的有线快充、2个40W无线快充，这非常数码感的选择，也就是华为能做，别家给个15W的快充都了不得了。另外就是9挡亮度、三挡色温可调的化妆镜，这些细节确实是手机厂商才会想到的。还设计了一个“超级省电模式”，最大可以支持12公里续航，避免最后车辆搁在路上。

当然，华为问界M5 EV最大的卖点，还是全新升级的Harmony OS 3系统，这完全是吊打对手的车载互联，用了就回不去了。

新的Harmony OS 3对于华为手机用户来说会相当体贴，新的超级桌面功能可以把手机应用上车，完全打通了手机和车载大屏。还有就是可以实现在车上双屏协同，PC端和车内屏幕协同办公。另外提升了语音对话的能力，4麦克风拾音，还支持小艺助理的车位查询、语音备忘录等功能。

同时问界M5 EV还针对纯电出行升级了细致体验，比如把可达范围进行了可视化，能看到自己的“行程焦虑”；语音筛选充电站；地图也升级为华为自己的花瓣地图设计等等。

至于华为音效、鸿蒙OS的响应速度这些，相信体验过的朋友一定是深有感触的。

因此，当华为问界M5纯电的硬件产品力和别家至少齐平，而软件体验这个长板特别长的时候，再加上价格还有一定优势，你觉得大家会怎么选？

做个最简单的对比，问界M5纯电和岚图FREE，都是相似的底盘，一方面配置高得多，另一方面有着华为鸿蒙系统，但是价格便宜六七万元，你自己会怎么选？同样，你再和比亚迪唐EV比，一样的价格，配置也接近，但是华为的系统与比亚迪的系统（之间存在的差异），这一点应该就会让很多人动摇。

当然，华为对问界M5 EV的销量目标可能也没那么高，投入营销也不会那么大，毕竟它还有作为主打的增程版。而纯电版的出现，主要是给像是北京这样的区域作为销售补充，同时提供给一些希望完全纯电出行的用户，所以总量可能不会太大。

无论如何，对比整个25到30万元市场的纯电SUV产品，问界M5 EV确确实实是竞争很强的产品，而非外界一些人所说的“不看好”。

文｜JackieLXX

图｜网络