中国人总是把最美好的心愿，送给天上的星星。

在著名的中国古代科幻小说《封神榜》里，那些在地面上杀伐果断、建功立业的英雄们，最后都被封了神——变成一颗颗天上的明星，永远照耀和陪伴着仰望星空的人们。

今天，位居北斗七星杓把上最顶端的那颗璀璨的恒星——瑶光，变成了一封情书。

中国汽车业正在经历一场前所未有的大变局。油电切换和智能化加持，让整个市场变得波谲云诡、杀气腾腾。为了赢得大争时代的先发地位，那些冲在前面的车企战将们，纷纷系出自己的法宝。各种未来科技喷薄而出，各种战略布局战鼓雷鸣，他们奋勇向前，为了抢到“先手”。

然而，一度被称为“自主一哥”的奇瑞汽车，一段时间来却有些沉默。他们好像在等待什么？

9月16日，“瑶光2025 奇瑞科技DAY”在奇瑞汽车大本营——安徽芜湖盛大开幕。奇瑞汽车好像要把过去25年来积累的重磅创新“黑科技”，一股脑搬到中国乃至全球用户面前，击穿人们的想象力。

一款能随心变化的智能飞行座舱，采用奇瑞独创的可变轴距环抱式两座星云座舱布局，驾驶员座椅不再固定在前排，而是根据需求随意调节位置，当座舱为最大轴距时，驾驶员能与后排座椅拉齐，一种从未有过的体验。

依托全球首发的“眼随律动仪表”及独创的三维显示技术，驾驶员眼球的转动，就能让仪表盘接收信息，从而随心律动。

超视界OLED星空顶，突破了不能定制化显示图像和安装厚度的技术痛点，放倒座椅，即可放松“躺赢”，享受个性化专属天幕星空。

此外，EEA5.0电气架构、EXIII超级滑板平台等等，代表了下一代智能汽车的全新技术概念，纷纷亮相。

最让人尖叫的，当属名为“基因GENE”的奇瑞新一代概念车。这款车以椭圆型的“奇瑞环”为设计核心，锁定了未来奇瑞汽车的设计基因和全新用户体验。微光流转，环形闪耀，在一种简约直线和极致流线的交互光影中，打开了一片纯净的“元宇宙”。

未来汽车既要让人享受极致驾驭快感，又要拥有自动驾驶深度感官沉浸感，“基因GENE”概念车打造了两种驾乘模式，“现实版”和“虚拟版”，用户可以在两种体验中自由切换。

奇瑞汽车执行副总裁、汽车工程研发总院院长高新华博士说，“瑶光2025”战略囊括了火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等4大研发板块，13大重点技术领域，和106项核心技术。

未来5年，奇瑞将投资超过1000亿，组建超过2万人的研发团队，并在全球范围内与行业顶尖团队，打造300个“瑶光实验室”，全面推进智能时代的奇瑞汽车生态，引领“技术奇瑞”再次创变。

俗话说，好饭不怕晚。对于奇瑞这样闷骚又低调的“理工男”来说，迟来的表达和热爱，往往才会更长久。

奇瑞这封“情书”，当然不是一天写出来的。

作为一家以创新技术为驱动力的车企，经过25年发展，奇瑞已经累计申请了专利24000余件，累计授权16000余件，位居中国汽车行业前列，他们还先后承担国家“863计划”、科技支撑计划、重点研发计划等170多个项目，在2021年“全国企业科技创新500强”排名第21位。

有人曾经批评奇瑞，说他们是“一流技术，二流营销”，为什么呢？因为质朴内敛，不善言辞。“理工男”一般都这样，肚子里有很多好话，更有很多干货，却总是茶壶里煮饺子——倒不出来。那些批评，其实更是夸奖。有谁见过渣男会去认真写情书吗？

事实上，进入2022年，一度显得慢悠悠的奇瑞，已经显示出一骑绝尘的“开挂”状态。数据显示，奇瑞集团8月份汽车销量达到14.17万辆，同比增长111%；1-8月集团累计销售汽车74.85万辆，同比增长30%。

除了电动红人比亚迪之外，奇瑞逆势飞扬，在中国车企里是一匹闪亮的黑马。

这份亮眼的战报里，奇瑞出口量占比超过三分之一，成为整个集团重要的销量来源，目前奇瑞出口量每月超过5万台，预期很快达到月销10万台，实现翻番，这是“杀手锏”之一；

“杀手锏”之二是新能源，QQ冰淇淋、小蚂蚁为代表的微型电动车，已在市场中站稳脚跟，同时快速跟进的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、星途追风ET-i等混动车型，也开始表现出绵绵后劲儿。

不得不说说奇瑞鲲鹏DHT全能混动技术，这是行业首创的3档9模11速混动构型，在超级平顺、超级静音和超低油耗之间，三个最难撮合的技术目标，实现了难得的均衡。连奇瑞自己的工程师都承认，这套系统“管理逻辑相当复杂”。

这就是典型的“理工男”思维——他们如果不挑战一下高难度解题思路，来证明自己是“学霸”，就不会甘心。

按照奇瑞汽车营销公司总经理贾亚权说法，“理工男”是长情的、执拗的、傲娇的，他们也是温暖的。在一个技术至上、用户至上的时代，奇瑞的“理工男”必须拥有钢铁般的意志、大海般的胸怀、冰山般的冷静、初恋般的激情。

中国最棒的带有科幻色彩的哲学著作，叫做《庄子》。在《让王》这一章里有一句话，“故养志者忘形，养形者忘利，致道者忘心矣”。这是说，有修养有内功的人，往往把那些外在的装饰或摆谱儿，都忘记了。他们真正在意的，是能否修成正果，打将封神！

这是对奇瑞这种“理工男”最好的注解。

当然，奇瑞控股集团董事长尹同跃更是一位地地道道的“理工男”。他33岁时从汽车大厂回到老家芜湖，在一片荒滩上开始了奇瑞造车的征途。让中国人开上中国车，让中国车开到全世界，一直是这位“理工男”的执念。

“瑶光2025”发布会现场，鬓发染霜的尹同跃感慨，早年他造车憋着一股劲儿，“不服气、不服输”。而今天，中国汽车正实现从追赶到超越，杀入全球汽车工业的无人地带，他最大的担心变成了：“做为老汽车人，饭碗还保得住吗”？

在他看来，“瑶光2025”表达的是奇瑞人的造车初心，也稍稍透露了“理工男”的一点“野心”。一方面，要把奇瑞造车的体系能力打造的更扎实，对得起那些珍视奇瑞的用户；另一方面，还要面向即将到来的未来挑战，用持久创新，不懈探究新技术天花板。

他说，奇瑞有两个关键词，一个叫“顶天立地”，另一个叫“喜新不厌旧”。因为技术的进化没有止境，奇瑞对技术的热爱也永无止境，“我们必须一边看用户，一边望星空”。

这就是“理工男”的浪漫。

当代中国最棒的科幻小说《三体》里，敏感甚至孤僻的“理工男”云天明，在他生命最后时刻，用一种纯粹而绝美的方式表达他的爱情：购买了一颗编号DX3906的恒星，匿名送给他暗恋的女神程心。

那颗恒星，成了新人类最后的家园。