距“十一”小长假还有一周多的时间,不少人都按捺不住愉悦的心情,纷纷准备国庆出游计划了。在“国庆休7上7是种啥体验”热搜下,不少网友表示,“上7”再议,“休7”肯定要好好吃、好好玩,还有不少已经成家有娃的网友表示,必须要来一场全家远途自驾游。说到自驾游,就少不了一辆优秀的座驾,尤其对许多事业有成的中产家庭用户来说,休息出游的时间尤为宝贵,更要选一辆品质卓越、配置出众的车,才能满足他们的多元出行需求。

今天小编就在中产家庭用户比较倾向的高端新能源领域,选取了呼声较高的摩卡DHT-PHEV和比亚迪唐DM-p,将二者做个对比,给大家提供一个更清晰的选车思路和方向。

(摩卡DHT-PHEV)

(比亚迪唐DM-p)

创领“0焦虑智能电动”,通勤自驾两相宜

不管是日常通勤,还是休闲自驾,想要拥有更加自在的出行感受,对新能源车来讲,续航绝对是决定性因素。再就是今年受政治局势、政策等多维影响,油价起起落落,但始终稳定在8元以上,这种情况下,哪个车型的油耗更低,无疑就更会“勤俭持家”,能为用户省钱减负。

为了对比更加直观以及更有参考意义,我们分别选取售价29.5万的摩卡DHT-PHEV 0焦虑智享版,以及售价28.98万的比亚迪唐DM-p 四驱尊贵型,来做一个综合对比。

摩卡DHT-PHEV 0焦虑智享版(以下简称摩卡DHT-PHEV)在WLTC工况下的纯电续航里程为204km,这一数据在同类车型中绝对是一流的水准。

比亚迪唐DM-p 四驱尊贵型(以下简称比亚迪唐DM-p)的WLTC纯电续航里程为189km,稍逊于摩卡DHT-PHEV。考虑到现实条件的折损,建议买新能源车型还是要尽量买更长续航的车型,给未来留出提前量。

在馈电状态下,摩卡DHT-PHEV馈电油耗为5.55L/100km,比亚迪唐DM-p馈电油耗为6.5L/100km,差距比较明显。

(摩卡DHT-PHEV)

(比亚迪唐DM-p)

虽然从价格上来看,摩卡DHT-PHEV的对比车型要贵上5200元,但是在配置上也是丰富不少。最明显的是科技配置,像并线辅助,车道居中保持、倒车车侧预警、自动变道复制和自动泊车都是摩卡DHT-PHEV的优势所在。

依靠HWA高速辅助驾驶、高精地图以及车载导航系统的融合,摩卡DHT-PHEV支持NOH智能领航辅助驾驶系统,它可以依据导航路径自动变道实现自动上下匝道,自动切换行驶道路,识别并处理岔路口等功能,实现从A点到B点的智慧领航辅助驾驶。

(摩卡DHT-PHEV)

摩卡DHT-PHEV还支持智能泊车辅助,并可以通过App实现遥控泊车,用户可以轻松将车辆泊入泊出。

越级配置加码旅途体验,智慧出行更惬意

对于当代人来讲,续航和油耗等方面的考量只是他们选车时的基础题,科技和配置方面的表现才是能够真正“拿捏”他们的附加题。考验的标准也很简单,同一个价位,谁拥有更丰富、实用的配置,拥有更高端、优质的设计,带来更好、更舒适便利的出行感受,谁就能成为他们的理想座驾。

智能车机方面,摩卡DHT-PHEV的车机系统界面非常简洁,操作逻辑也比较清晰。屏幕左侧一排按键集合了常用操作,而在线音乐、有声读物和在线视频都被集成在了一个大页面下,各项功能都可以方便的直达,和汽车及驾驶联系更加紧密。

比亚迪唐DM-p车机的功能性同样出色,但整体设计和操作元素更多,加上它的旋转屏幕,操作难免会有些繁琐,对于新手小白可能不太友好,会分散开车时的精力。

为了打造智能座舱,摩卡DHT-PHEV还拥有小魏同学2.0,它可实现20秒连续对话,控制范围还能用于切换驾驶模式、启动自动泊车等功能,不仅更加方便,也有利于驾驶安全。

(摩卡DHT-PHEV)

(比亚迪唐DM-p)

内饰设计和做工用料方面,摩卡DHT-PHEV充分展现了魏牌对于豪华的理解。天穹互联中控用硬朗的线条带来极强的秩序感,在这其中9.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和9英寸的触控面板屏搭配和谐,各自的显示效果和功能性也非常出色。

比亚迪唐DM-p的做工用料也是同级别中非常优秀的存在,观感和触感都挑不出毛病。不过其中控台的设计相对保守,作为一款定位相对高端的车型,它的整体布局并没有和品牌其他车型产生差异化,在科技感的营造上和摩卡DHT-PHEV有明显差距。

(摩卡DHT-PHEV)

(比亚迪唐DM-p)

总结一下,摩卡DHT-PHEV拥有超长续航,通勤自驾都“拿捏”;超低油耗,自在出行更惬意;丰富配置,带来高阶智慧用车生活。无论从哪个维度来看,摩卡DHT-PHEV都比比亚迪唐DM-p更胜一筹,可以带来50万级的越级享受。预算30万元的朋友们,选摩卡DHT-PHEV准没错!