车见万宜讯——12月3日，合创汽车“首款轿跑车型，纯电智能潮跑”合创A06正式上市，并在广州、杭州两地同步开启首批车主交付。合创A06上市共发布3个版本：550A、630C以及四驱PERFORMANCE，售价分别为17.98万元、19.98万元及26.98万元。

说实话，如今还知道合创汽车的人寥寥无几。但是说起这几件奇葩营销案例，也许你还能有些印象：合创前身广汽蔚来曾经标榜提出行业首份BOM清单，“电池起火，整车全赔”，同时合创也是中国首家接受比特币购车款的汽车企业……

是，曾经的笑柄不能代表一颗昂扬向上的心。那么A06会是合创汽车翻盘逆转的重磅车型吗？

我们来看看这台车。

外观方面，合创A06设计造型十分古怪，比例失调，毫无美感。电动车时代没有了发动机安装位置的限制，却依然维持了极长的前悬和后悬，像是一直捆住双脚的母鸡。有人形容A06是把一台中级轿车的车壳套在了两厢紧凑车的底盘上。极短的轴距和流线车顶也让车内实际空间表现捉襟见肘。

在智能驾驶技术方面，新车功能拼凑，没有任何独特亮点，缺少核心竞争力。自研的车机系统HI-O，在智能语音交互、智能辅助驾驶、SPA智能泊车系统互联功能领域都很不友好。功能和交互体验都非常一般。这些年合创汽车强调的车联网、车路协同、智慧城市等故事也毫无踪迹。作为造车新势力的五流品牌，合创在产品研发上投入甚少，导致产品缺乏核心竞争力，也算是情有可原。但是内饰设计依然停留在5年以前，就有点说不过去了。

可以看出A06的内饰在刻意模仿特斯拉式极简主义，但是却搭配了土味十足的颜色和手感气味都不上乘的皮革。显示器低廉的成像效果和一般的人机工程学设计，都只能说是平庸。在造车新势力突飞猛进不断锐意进取的今天，这种平庸的下场不用多说。

除了设计，安全性方面合创A06也无法给出一个满意的答案。全系搭载三元锂电池的解决方案依然是古老的电动选择。没有磷酸铁锂，更没有换电。

抛开产品不谈，自成立以来，合创品牌就饱受诟病。

合创品牌脱胎于之前的广汽蔚来，在人员反复变化和换壳中，公司架构模糊，多次改名销量极差，甚至爆出员工跑路的丑闻。据乘联会数据显示，上半年合创汽车旗下有两款车型在售，合创Z03销量为5773辆，合创007销量为77辆，对比头部新能源车企单月就能破万的销量相差甚远。一台车正处热销期却依然只有不到100台的半年成绩，显然非常不合格。略显讽刺的是，由于资金以及内部管理问题，在2021年底，合创汽车更是曝出“员工被迫离职”等负面消息。据知情人士透露，目前已有多位员工遭合创汽车单方面取消劳动合同。

目前，合创汽车股权结构中珠江投管集团占比68.56%，控制珠江投管的朱氏家族以地产起家。从这方面来看，合创汽车与恒大汽车、宝能汽车类似，属于地产跨界造车新势力。这也直接造成了合创汽车的经销商管理经验严重不足。

目前合创汽车经销商管理混乱，良莠不齐。前序车型交付困难，恐买了之后维修保养无门。今年5月，有消费者投诉称，自己购买的合创Z03车型，迟迟未能交付，先后多次与4S店及厂家沟通寻求明确交付时间，但始终没有得到任何肯定答复。

如今的新能源市场已经不是五年前的蓝海了。不到一个月后国家补贴退坡，新能源产品真刀实枪的战斗就要打响。一款从产品到品牌，从价格到科技，从设计到口碑，从销售到保养都毫无亮点甚至差评不断的汽车，你会选择吗？