2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，官方指导价9.98—14.58万元。这是DM-i车型价格首次下探至10万以内，真正做到了油电同价。

根据官方介绍，秦PLUS DM-i 2023冠军版共推出五款车型（含55KM和120KM两种续航版本）。其中，55KM领先型价格进入10万元以内，由此让DM-i超级混动成为普世科技。

水滴汽车曾经分析过，比亚迪混动技术已经进化到第四代，其中DM-i技术重回比亚迪第一代的双电机架构，以经济性为目的，兼顾一定的动力性。结合比亚迪成熟的供应链体系，其现有的混动车型能够做到成本最低。

DM-i超级混动技术以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，能够带来超低油耗，劲省成本、超级静谧、超级平顺等优势。

基于高智高效的EHS电混系统，比亚迪DM-i超级混动技术可以智能决定电机驱动、发动机驱动、发动机发电的时机。为了在不同工况和不同车速下保持节能和高效，DM-i超级混动系统尽可能地以电机驱动车辆，发动机可以高效发电之外，在少数情况下也可以高效直驱车辆。

比亚迪表示，秦PLUS DM-i 2023冠军版即便在亏电状态下行驶，油耗也仅为同级别燃油车的一半，为用户大幅缩减日常用车成本。

充电便利的情况下，秦PLUS DM-i 2023冠军版可以当纯电车使用，日常充电使用可以满足上下班通勤需求，用车成本更低；当车辆亏电时，市区大多数工况车辆处于HEV串联模式，发动机高效发电，电机直接驱动车辆；高速工况，以发动机高效直驱为主，油耗更低，NEDC综合工况整车亏电油耗仅3.8L/100km。同时不论是电机单独驱动还是电机和发动机合力驱动，都能带来畅快的提速感。

动力方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版满油满电时，综合工况续航里程可达1245公里；零百加速为7.3秒；搭载直流快充技术，电量从30%充到80%仅需30分钟。

此外，秦PLUS DM-i 2023冠军版直面消费者需求，通过颜值焕新、舒享升级、智联进化和影音进阶四大焕新实现产品力的再度进阶。

外观方面，新车新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色，质感拉满，凸显家轿属性；内饰方面，新车增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能，一体化运动奢享座椅增加打孔工艺，提升散热性，舒压云朵座垫让乘坐舒适性大幅提升。

智能化方面，2023冠军版升级8.8英寸悬浮式仪表，功能丰富、“视界”更大。全新搭载的DiLink 4.0(4G)智能网联系统，UI界面更美观、语音识别更迅捷。同时，新车升级8扬声器高保真音响系统，采用全音域至臻音效调校，在均衡度、明亮度、清晰度、解析度、声场高度和临场感六大维度全面进阶。

比亚迪秦PLUS自上市后，销量一路狂飙。2022年9月，秦PLUS打破合资垄断，代表中国品牌12年来首次夺得A级轿车月销冠军，这是继微车、SUV、B+C级轿车等市场之后，中国品牌再下一城，摘得桂冠。

此次，秦PLUS DM-i 2023冠军版焕新而来，在A轿市场首次实现油电同价，将降维打击合资燃油车，加快颠覆燃油车的速度，助力中国汽车品牌再上一级。