辣椒汽车·热点关注：当别人用事实依法指控你销售的车型不达标时，最有效的方法就是对被指控的已售车型进行随机抽检，用事实进行澄清。

但面对长城的依法举报，比亚迪却一直在回避随机抽检，压根不提抽检二字；并且对举报虽不认账，却不搭理被举报的事实，而是竭力想让人们相信它的技术，似乎人们信了它的技术，就能免去通过抽检验证达标这一关。

种种迹象表明，比亚迪似乎想通过洗脑术，来化解和消除所遭遇的举报危机。倘若如此，这无疑是一场危险的豪赌。

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回应难以止疑，坚决不认账

从首次回应长城汽车公开举报，比亚迪就未对指控的内容进行澄清，而是坚决不认账。

长城汽车主要举报比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i两款车型采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。但比亚迪汽车并不搭理被举报的这个事实，甚至连这两款车是否使用常压油箱也只字不提，而是直接指责长城汽车不符合送检状态，认为委托中汽中心检测的数据无效。怀疑长城汽车检测的规范性，是比亚迪的权利，但比亚迪完全可以要求对已售车型重新检测，以证明自己的清白，这也是最有说服力、最直接有效的方法。

而比亚迪，根本就不提重新已售车型检测问题，这无疑成了人们最大的疑惑。

接着，比亚迪开始对自己进行鼓吹，宣称自己的产品已通过国家权威机构认证，符合国家标准，自己还是全球第一家推出插电混合动力产品的企业，在插混技术上有20多年的积累和迭代，不像有些同行想象的那么简单。

也就是说，面对长城指控，比亚迪从一开始就未打算通过对已售车型重新检测验证，来证明自己的产品达标，而是试图找种种理由让人们相信它是达标的，这实际上也是一种洗脑术，有转移视线之嫌。

但还是有媒体很快想到了8年前发生在美国的大众汽车作弊案。当时，大众汽车通过作弊软件，使环保严重超标的车辆成功躲过美国的官方检测。那么比亚迪是否也存在这种情况呢？无论媒体还是公众，都难免会产生怀疑，有媒体甚至公开提出了质疑。与此同时，岚图、零跑、理想等多个汽车品牌的高管，也纷纷通过自己的微博，委婉表达了自家品牌的混动车型根本就不使用常压油箱，而是使用高压油箱，以表明常压油箱难以实现环保达标。而比亚迪在一些出口车型中使用高压油箱，也被爆了出来。

比亚迪，依然按照自己的套路出牌，采取你说你的，我说我的，并很快将一个一年前的专利申请抛了出来。

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不屈不挠，抛出专利做挡箭牌

若不是长城举报事件，可能很多人还不知道比亚迪汽车曾经在2021年12月21日，有一个专利申请。这个专利申请，就是专门针对常压油箱达标的，以解决常压油箱“蒸发污染物排放不达标”问题。

但5月25日在比亚迪首次回应长城举报时，并未提到这个专利。其后，突然就有大量的“局外人”纷纷跳出来，连续不断地为比亚迪披露这个一年前的专利申请。这些人把这个专利吹得天花乱坠，神乎其神，使这个先前有些默默无闻的专利申请，很快名声大噪。

这个专利申请为何在这个时候，突然被旋风般爆炒？又是一些什么人在炒作，目前并不是很清楚。从这些人的介绍来看，这个专利就是一种解决常压油箱达标的神器，并且他们在吹捧完之后，还不忘讽刺和挖苦一下对比亚迪常压油箱达标提出质疑的人。

信息内容、观点和立场如此一致，且又是密集发布，这显然是一种有组织的宣传推广，虽然令人怀疑是比亚迪所为，表面上又看不到比亚迪的身影。而这种宣传的目的，则非常清楚，就是想让人们相信，比亚迪有能力解决常压油箱的不达标问题，质疑比亚迪常压油箱不达标，就是不了解比亚迪的黑科技。

不仅如此，为了让人们更加相信，到了5月29日，比亚迪官方也终于赤膊上阵，亲自浮出水面，在投资者互动平台对长城汽车举报的相关问题进行回复时，公开宣称比亚迪DM-i技术已经可以做到即便是采用常压油箱，排放也能达标。舆论顿时一片哗然。

如果从灌输和洗脑水平来说，这一番操作应该说相当完美。因为有了前面铺天盖地的专利技术介绍做铺垫，比亚迪接着又亲口官宣并讲解，表面上看似乎一切都是言之凿凿，顺理成章，没有令人不相信的道理。

但专利能否转化为落地的技术，其实也是需要验证的。每年中国和全球都有大量的专利出现，并不是每项专利都能够实现落地运用的。对此，懂行的人还是非常清楚的。只是比亚迪仿佛并不管这些，它在乎的，就是要让人们相信。

在一些观察人士看来，这也意味着比亚迪开始一条道走到黑，竭力想在抽检验证之外，想尽一切办法都要让人们相信其车辆的蒸发污染物排放是达标的。

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对已售车型随机抽检，是否是比亚迪的死穴？

比亚迪这种努力让人相信的洗脑术，究竟效果如何，从目前来看，还是有一定作用的，甚至有一些专家都被比亚迪带进技术路线里面去了，还有些业内人士开始对比亚迪的技术提出质疑。他们都忘了长城汽车举报的，是现实中的两款比亚迪车型是否环保达标，而这是一个很容易验证并能够得出真相的实际问题，并不是什么难以断定的理论问题。

当然，也有专家依然相当清醒，认为任何技术最后还是要看验证结果。换句话说，不论比亚迪如何挖空心思让人们相信它的技术，相信它的排放，但任何出售的车辆都是在现实生活中的道路上行驶的，它的蒸发污染物排放，实际表现究竟如何，总离不开验证，都应该以实际的验证结果为准。

而长城汽车之所以举报比亚迪，就是因为其在市场中购买的秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i两款采用常压油箱的车型，通过送到中汽中心实际检测，发现其蒸发污染物排放并没有达标，否则长城汽车也不会举报了。如果比亚迪想证明自己的车是达标的，显然只有通过重新验证，才能让长城汽车和公众真正相信，而不是靠指责长城汽车不符合送检状态，靠宣传自己的专利和技术，就能够令所有人充分信服的。因为有科学逻辑判断能力的人，也是比比皆是。

但自从长城汽车公开举报事件爆发以来，比亚迪一直都在回避具体的检测验证问题，到目前为止都不敢针对比亚迪举报的两款车型，提出对已经售出的80多万台车型进行随机检测验证。这不能不让人怀疑，随机抽检验证已售车型，是不是比亚迪最担心的死穴？倘若进行随机抽查验证，会不会马上出现见光死？否则，比亚迪为什么不采用抽检验证这一简单有效的方法，而是回避举报的事实问题，不断地试图让人们相信它的技术呢？

倘若以上判断成立的话，比亚迪显然是在进行一场危险的豪赌。因为通过洗脑试图让人们相信自己，以绕过抽检验证，无疑是有巨大风险的。尽管比亚迪目前看起来，似乎愈战愈勇，随比亚迪起舞的人，不知有没有水军，状态也相当不错。但如果方向一旦错了，则是冲得越欢，跌得越重。

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尘埃将如何落定？

在国内汽车界，一家车企公开举报另一家车企，还是比较罕见的。虽然不同的认知和价值观，对此具有不同的解读，但企业之间的相互监督，无论对行业，还是对社会和消费者，都是一件好事情，也有利于行业和车企的健康发展。

因此，相关部门大概率会对这一事件高度重视，并依法进行处理。有业内人士分析，一旦监管部门根据长城汽车的举报立案受理，那么对比亚迪的已售产品进行抽查验证，以查明事实真相，是必不可少的。

事情的真相究竟会如何呢？这就要看长城举报的两款市场上已售车型，在随机抽查验证中是否会出现整车蒸发污染物排放不达标了。如果没有出现，说明比亚迪所使用的常压油箱技术，是符合国家标准的，其品牌和技术将会更令人信任。

如果比亚迪的常压油箱技术在随机抽检验证中，最终的结果不达标，比亚迪将很难逃脱监管部门的严厉处罚，并进行大规模召回。更重要的是，比亚迪遭到长城汽车公开举报后，网上纷纷涌现的一些辩解、叫屈和开脱言论，都会破产。特别是比亚迪的一些言行和亲自宣称能够使常压油箱达标，可能会对其品牌和信誉，带来灾难性打击，以后再想让人信任其品牌，可能就会很困难了。

那么比亚迪究竟有没有在豪赌，这当然只有比亚迪自己心里最清楚了。最终结果究竟如何，我们不妨拭目以待。