合资品牌的新能源也开上“快车道”了！据8月销量，上汽大众ID.3 再过万辆，连续多月销量破万。截至8月底，上汽大众ID.家族累计销量已超过15万辆。作为传统燃油大厂的电气化转型车系，大众ID.家族又有什么地方是值得车友关注的呢？

今年7月初，ID.3的官方起售价来到12.59万的低位，相比于欧洲市场近32万的价格，此番国内定价调整可以说是让利于消费者。价格下探所带来的收益是明显的，ID.3在同价位的新能源电车中具有不错的性价比和相对更加深厚的品牌底蕴，成为不少家庭代步或是年轻人“第一辆车”的选项。需要注意的是，ID.家族的购车优惠还将延续至9月底，价格方面释出的诚意还是比较到位的。

产品力方面，ID.3确实“有说法”——配备高密度三元锂电池、前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂、德系底盘调教、后置后驱等。除此以外，整车还配备L2级别以上的自适应巡航系统、支持自动刹车的碰撞警告系统、车道保持系统、变道辅助系统、泊车管家、AR HUD智能导视等一系列科技。在智能化方面，大众的电车跟上了潮流。

与此同时，在动力和操控性能方面的表现上，大众ID.3也具有不少亮点。3秒即可完成0-50km/h加速、转弯半径仅5m等，对日常的城市通勤更加友好。安全性能方面，也获得中保研C-IASI测评的优秀成绩。

目前，ID.家族中的另外两款电动SUV车型——ID.4 X和ID.6 X也同样获得不小的市场关注。同时，上汽大众ID.家族的用户推荐率超过25%。可以说，大众的电气化转型做得较为成功，

ID.6 X的定位是七座纯电SUV，在空间方面的表现较为突出，如更好的头顶和膝前空间，更灵活的座椅分布，更大的后备厢等，同时也配备了高密度电池，CLTC工况下续航里程可达617km。这款车型符合主打家用，也有长途出行旅游的车友。

大众在新能源潮流下的转型算是“捱过一关”，以ID.3为主打车型的ID.车系销量不断增加，也能看到其电气车型的产品力正被越来越多消费者所认可。价格上，目前ID.家族尤其是ID.3位于低位，与同级别车型相比具备更优的性价比；技术上，电池较为成熟，智能化水平不低，整车的性能也过关。随着新能源转型的继续，大众的新能源值得期待。