在成都车展开幕前夕，奔驰于7月23日的奔驰之夜正式上市了全新GLA、CLA以及CLA猎装版。

奔驰CLA作为一款紧凑级轿跑，外观个性运动，让许多年轻消费者垂涎欲滴，而相比同级别车型更高的售价让喜欢他的人望而却步。此次全新CLA及猎装版各推出两款车型，分别为200以及260 4MATIC。200车型均为29.98万元，260 4MATIC轿跑版为37.88万元，猎装版为38.18万元。全新GLA也同时上市，目前只有GLA200车型，指导价为30.38万元。

此次，奔驰对新款CLA的引进速度较慢，许多人认为CLA就是三厢的A级，由于国产A级已经为三厢版本，因此在此前很多人一度认为新款CLA将不会引入，使得没做等等党的人已然购入了三厢A级。

不过，等等党迎来了胜利，CLA终于还是来了。其实奔驰引入CLA与三厢A级矛盾并不大，客户群体重叠不严重，CLA更偏向于运动的轿跑风格，三厢A级经过加长后更为居家。

奔驰CLA的引进弥补了奔驰目前在紧凑级轿跑这一细分市场的空缺，非常适合追求个性的年轻消费者，时尚的外观和娇小的造型同样适合小姐姐。CLA猎装版更是首次引入国内市场，并且将时尚个性的特点再次放大。

目前，全新CLA已于2019年在海外发布，基于MFA2平台打造，因此造型方面已然不是什么秘密，采用奔驰最新的家族式设计，造型犹如一台小号的CLS。

车灯采用奔驰最新的三角形设计，进气格栅被一根镀铬装饰分为上下两部分，采用满天星式点缀，并且带有一个小前铲的设计，外观十分运动。

侧面可以看出全新CLA仍然采用溜背的设计，无框车门是CLA最吸引人的一大亮点，也是与三厢A级最大的区别之一。全新CLA的长宽高分别为4688/1830/1439mm，轴距为2729mm，长宽相比现款略有增加，轴距同样增加了30mm。尽管如此，与国产的三厢A级仍有差距，后排空间也不是CLA的拿手之处。

车尾部分与CLS设计更为相似，造型十分圆润，底部带有扩散器，彰显自己的运动性。

来到内部，就会发现还是熟悉的味道，整个中控台区域与现款三厢A级几乎找不到区别，从双联屏到方向盘造型再到出风口，完全都是相同的造型。在A级推出时，这一系列设计让人感觉更加高级富有科技感，而现在再来看相对缺乏一些新意。

奔驰CLA 200车型，搭载1.3T发动机，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m。匹配7速双离合变速箱，综合工况油耗为6.1L/100km。

猎装版CLA作为CLA衍生车型首次引入国内，因此受到广泛关注，猎装版相比普通旅行车，车尾造型更圆滑，看上去更加优雅。没有了CLS猎装版的遗憾，却将由CLA来弥补。

车身尺寸方面，猎装版车型仅在车高上略高于普通版CLA，其他尺寸均一致。猎装版装载能力相比轿跑版更强，同时后备箱开口较大，拿取东西更方便。

此次CLA猎装版的到来很大程度上满足了部分追求个性时尚的年轻消费者，260 4MATIC车型，搭载M260系列2.0T发动机，最大功率165kW，搭配7速双离合变速箱并配备4MATIC四驱系统。

CLA260 4MATIC猎装版车型售价相比普通轿跑版略高，指导价达到38.18万元，为了更加个性的造型，这个价格有些略高，4MATIC的到来会不会只是望梅止渴？

再看一下普通版轿跑CLA车型，由于是进口版本，因此价格相比国产三厢A级高出不少，CLA的核心竞争力为更运动个性化的外观以及无框车门，国产三厢A级无疑在空间表现更有优势。个性运动和空间向来是不可兼得，究竟怎么去选当然还要根据自身情况量力而行。

除CLA家族之外，全新GLA也同时上市，目前只有GLA200车型先期上市，指导价为30.38万元。

外观及内饰相比现款有所升级，采用奔驰最新的设计语言。全新奔驰GLA在尺寸上有所提升，其长宽高分别为4417×1834×1610毫米，轴距为2729毫米，与竞品车型宝马X2和奥迪Q3相比，轴距占据略微优势。

而相比之下，此次发布的GLA性价比方面较低，上市后具体表现也让我们拭目以待。

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