如果你很喜欢行走在318国道，你可能会发现，路上有不少帕杰罗。这辆在越野车迷心中的“信仰”车型，皮实耐用，从来不会掉链子，让有进藏需求的车友，倍加信任。

7月28日，三菱正式发布了这台全路况大七座SUV——帕杰罗，不管是外观、内饰还是动力，都有不少的变化，我们一起来看看。

我们可以看到，作为典藏车型，这辆车外观和内饰都增加了三菱立标，“山猫”也随时出没。比如，C柱处的山猫立体标识加装，让车辆的质感升级。

内饰和外观上，我们还可以看到，“山猫”也随时出没。主题徽章、头枕刺绣、备胎外壳等增添品质感与价值的配置，使整车更具典藏纪念价值。

全新座椅颜色和装饰设计也进行了升级，椅背打孔透气，也让内饰变得更为豪华。

不管在动力还是越野性能方面，帕杰罗一直非常经典。

我们可以看到，在动力上，这辆车依旧搭载3.0升V6自然吸气发动机，低转速高扭矩，经典品质不可超越。变速箱INVECS-II则使用两种换挡控制系统来适应驾驶者的驾驶方式。通过最佳换挡控制系统分析路况和驾驶者的驾驶方式，并将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。

四驱性能方面，第二代超选四轮驱动（SS4-）加持，让它能轻松应对各种极限路况。而这辆车的最小离地间隙235mm、涉水深度700mm，也有卓越通过性。

帕杰罗的前后独立悬架，更是其特色。帕杰罗搭载的前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，久经拉力赛验证的四轮独立悬挂，即使面对最难预料的路况，仍能驾驭自如。前部双横臂和后部多连杆悬挂能提供快速流畅的反应，尤其在转弯行驶时。每个车轮都可以独立上升、下降和转动，使轮胎更紧密贴合路面，获得更好的稳定性。

内嵌式H型大梁创新承载式车身设计，让这辆车拥有非常刚性卓越的底盘。而搭载了同级SUV中都极少配备的后差速器锁止机构，让其在极端苛刻的越野路况下，通过提供必需的牵引力和操纵，防止车轮打滑或陷入难以预测的状况。

总的来说，在无数越野迷心中，“山猫”帕杰罗也是殿堂级的存在。据悉，这辆进口典藏级全路况帕杰罗通过平行进口方式引进，这款车为限量定制款(售价为38.98万元)，不仅能尊享五年十万公里官方质保同时还能享受全球召回保障服务，性价比超高。酷车哥觉得，如果作为资深越野爱好者，应该会心动。