衡量一个家用车最重要的标准是什么？大空间？多座椅？低油耗？都比不上安全性。最近首发亮相的五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷，就趁热打铁公布了五菱凯捷一系列碰撞测试视频。经过全方位多角度的碰撞测试后，车上的假人是否还"健在"？

碰撞测试从多个方向、各种速度、不同角度进行，模拟了正面碰撞、侧面碰撞、追尾卡车钻入车底等绝大多数道路交通事故，以确保车辆在发生任何危险情况时都能尽力保障驾乘人员的安全。除此之外，车辆还需经过一百多种的误作用试验，经受各种极端敲击，各种极端路面的试验，确保气囊不会在低速碰撞中误爆。

我们选取几个常见的碰撞情形来看看。比如在城市用车场景中，如果在路上开车的时候走神或者打电话时，容易发生正面碰撞。在视频中可以看到，在以时速50公里正面撞墙的测试中，五菱凯捷的A柱和B柱没有任何变形，在这种绝对刚性且无任何缓冲的正面碰撞中，五菱凯捷前排车舱没有受到任何的外力挤压，安全气囊也正常打开，第二排第三排则完全没有什么问题，配合独立一体式安全带，五菱凯捷能够严密保护全车乘客的安全。

像遇到追尾的情况，一般前车的车尾会产生一定的变形和溃缩。在时速达到64公里的追尾测试中，五菱凯捷的A柱和B柱没有变形，而且车舱内没有受到外力挤压，安全气囊也是正常打开。这还与座椅细节的设计有关系，五菱凯捷采用了更领先的预紧限力式安全带，除了市面上常见的卷收器预紧，五菱凯捷的安全带还多了一级PLP端片预紧，让安全带更牢固地限制人体位移。同时为了避免碰撞力度过大导致安全带勒伤乘员，还设置了限力机构，当安全带受力超过一定数值时，会适当放松，避免对人体骨骼和内脏造成挤压伤害。

在侧面碰撞的测试下，虽然侧车身及侧门产生了一定的变形，但内凹成功度不大，不会强烈冲击到车内乘客，并且在碰撞的瞬间，安全侧气囊也立即打开，放慢视频帧率可看到，安全侧气囊甚至是在车身内凹的瞬间就打开，这是因为工程师精心设计调整了点火时间，气囊点火时间在ms级别，保证人体在气囊弹出最饱满的时刻与气囊接触，确保气囊起到最大的缓冲保护效果在冲击抵达之前，乘客就已经获得了安全气囊的保护，最大程度避免受伤。

整套碰撞测试结果显示，五菱凯捷的表现非常优秀，这得益于五菱凯捷的安全品质把控。在被动安全中，车身强度是个非常重要的指标，五菱凯捷采用"笼式+网状乘用车BFI"一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%。同时车身闭合环路设计能提升碰撞传力效率，再加上前端铝合金吸能盒设计，可以快速吸收碰撞能量，在危机时刻为乘员提供最大的生存空间。

在碰撞测试中可以看到，安全气囊对人体的保护非常重要。五菱凯捷与国际一流供应商奥托立夫合作，为整车配备了6个环抱式安全气囊+贯穿式侧气帘，这种不惜血本的安全配置，能够保证在遇到突发情况时，第一排到第三排的每一位乘员都能获得最安全的防护。

作为一辆高品质家用车，五菱凯捷不仅在空间设计、乘坐感受、科技配置上力求做到尽善尽美，在最关键的安全性能上也绝不含糊，严格按照C-NCAP五星安全标准打造的五菱凯捷，给消费者提供了最安心的安全保障，让日常出行生活"家"倍安全。